CDMX. El servicio del Tren Interurbano México–Toluca inició su operación total con tarifas que van desde 15 pesos por un solo tramo entre estaciones hasta 100 pesos por el recorrido completo de terminal a terminal, de Observatorio a Zinacantepec. El traslado de Observatorio al Valle de Toluca tendrá un costo de 90 pesos, opción que, de acuerdo con la información oficial, resulta más económica frente a otros medios de transporte que alcanzan al menos los 120 pesos. En cuanto a los horarios, el sistema funcionará de lunes a viernes de las 5:00 de la mañana a la medianoche; los sábados de 6:00 de la mañana a las 12 de la noche; y los domingos y días festivos de 7:00 de la mañana a medianoche, con la salvedad de que, en el primer día de operación total, el tramo Santa Fe–Observatorio comenzó a dar servicio al público a partir de las 16:00 horas.
Para atender la demanda estimada, el sistema operará con 18 de los 20 trenes adquiridos, cada uno con capacidad para transportar hasta 719 pasajeros, con una frecuencia de paso de entre cinco y siete minutos. De acuerdo con Andrés Lajous, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, se prevé que el servicio alcance una demanda diaria de alrededor de 140 mil usuarios. El proyecto es conocido oficialmente como Tren Insurgente, denominación otorgada por el expresidente Andrés Manuel López Obrador.
Previo a la puesta en operación del tramo final, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que la obra fue impulsada originalmente durante el gobierno de Enrique Peña Nieto y que su costo final ascendió a 100 mil millones de pesos, pese a que la estimación inicial era de 36 mil millones, por lo que el precio total se triplicó.
La inauguración del último segmento, de 19 kilómetros, se realizó el lunes 2 de febrero, prácticamente 12 años después del inicio de la construcción del proyecto. Con la apertura de las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio quedó habilitado en su totalidad el recorrido del Tren Interurbano México–Toluca, acto encabezado por la presidenta Sheinbaum, acompañada por la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez.
Durante su mensaje, la mandataria sostuvo que el proyecto no sólo representa una nueva alternativa de movilidad entre el Valle de Toluca y la capital del país, sino una visión distinta de integración urbana. “No solamente es un tren que mueve desde Toluca hasta Ciudad de México, sino que además es una visión completamente distinta de recuperación del espacio público y de integrar a las zonas populares a un transporte de primer mundo. Entonces, es la visión del pasado frente a la visión de la transformación”, afirmó.
El trazado total del sistema es de 57.7 kilómetros, desde Zinacantepec, en el Estado de México, hasta el Centro de Transferencia Modal Observatorio, en la Ciudad de México. Este punto permitirá la conexión directa con la Línea 1 del Metro y, de manera posterior, con la Línea 12, lo que ampliará las opciones de movilidad para los usuarios que se desplacen entre ambas zonas metropolitanas.
Sheinbaum detalló que la incorporación de la estación Vasco de Quiroga no estaba prevista en el diseño original del proyecto, ya que el servicio se pensaba únicamente para la zona residencial de Santa Fe. “El Tren Interurbano —hoy Tren Insurgente de Toluca a Ciudad de México— no tenía una estación aquí, o sea, solamente era para la zona residencial de Santa Fe. Entonces, pedimos en su momento que se hiciera una estación aquí en Vasco de Quiroga”, explicó.
Con información de Más Información.
