España, MADRID. La colisión de dos trenes de alta velocidad en Córdoba es el cuarto más grave registrado en España. Las autoridades hablan de al menos 39 fallecidos y más de 100 heridos. Los equipos de rescate buscan más víctimas entre los vagones siniestrados.
Ayer a eso de las 19:45, un tren Iryo descarriló en Adamuz (Córdoba) colisionando con un Alvia de Renfe que transitaba por la línea ferroviaria paralela. Tras el choque, varios vagones salieron despedidos y cayeron por un terraplén.
El accidente ha causado el fallecimiento de al menos 39 personas y es ya el siniestro ferroviario más grave en España desde 2013, año en el que un Alvia que conectaba Madrid con Ferrol se salió en una curva en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, a causa de un exceso de velocidad. En la tragedia fallecieron 80 personas y otras 145 resultaron heridas.
El choque ferroviario de este domingo 18 de enero es el cuarto más grave registrado en España, por detrás del de Torre del Bierzo (1944), donde perdieron la vida 79 personas y otras 75 resultaron heridas; el de El Cuervo (1972), que dejó 77 muertos; y el citado de Angrois (2013).
España lidera Europa en trenes de alta velocidad
Nuestro país cuenta con la mayor red ferroviaria de alta velocidad de Europa para trenes que circulan a más de 250 km/h, con más de 3100 kilómetros de vías, según la Unión Europea. Tan solo Japón tiene trenes más rápidos.
La red es un medio de transporte popular, competitivo y seguro. Según datos de Renfe, más de 25 millones de pasajeros utilizaron uno de sus trenes de alta velocidad en 2024.
Colas e impotencia en Atocha: decenas de pasajeros buscan cómo llegar a Andalucía tras el accidente
Renfe ha informado en sus redes sociales que está trabajando en alternativas para los viajeros afectados, pero solamente estarán disponibles a partir de mañana. Mientras, los billetes de bus y avión desde Madrid a Andalucía se están agotando.
Decenas de pasajeros continúan sin una solución alternativa tras la cancelación de sus viajes hacia Andalucía en el principal nodo ferroviario de España, la estación de Madrid Atocha-Almudena Grandes, tras el que ya es el cuarto accidente ferroviario más grave en la historia de este país.
Los tres principales operadores que dan servicio en todo el Estado -Renfe, pública, e Iryo y Ouigo, privadas- no han sido capaces de encontrar una solución para sus pasajeros, que describen falta de plazas en métodos de transporte alternativos, tanto en buses como en aviones.
Adif, el gestor de la infraestructura ferroviaria, explica a ‘Euronews’ que desconoce cuando podrán reanudarse los servicios, ya que primero deben retirarse los trenes accidentados, que el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, ha descrito como un «amasijo de hierros«, en palabras textuales. Posteriormente, se deberá analizar cuánto daño han sufrido las vías aledañas a Adamuz, al norte de la provincia de Córdoba.
Renfe informa en sus redes sociales que está trabajando en un plan alternativo para los viajeros afectados, pero solamente a partir de mañana. Tampoco especifica cómo indemnizará a los afectados.
Con información de Euronews.
